快易收口網(wǎng)的使用/快易收口網(wǎng)便于保護墻體

添加時間：2020-04-03  點擊量：

　　 快易收口網(wǎng)的使用，便于環(huán)境保護在建筑墻體應用十分廣泛，也有必要使用收口網(wǎng)，這是有原因的，請看下面介紹：，提高施工效率，經(jīng)濟效益明顯。快易收口網(wǎng)又被人稱為：免拆模板網(wǎng)，它較一般模板具更佳的應力強度及形狀的自由性，因而對工程質量、結構安全、降低施工成本有良好的使用。在歐美澳等先進國家已大量使用在大型建筑的土木工程，如隧道、橋梁、筏式基礎、下水道、地下鐵、擋土墻、核能電廠、建筑伸縮縫、船塢碼頭、儲槽、高層建筑、海洋工程及不規(guī)則或曲面造型等作為混凝土永久免拆模板。國內在三峽工程中已大量使用。

　　 快易收口網(wǎng)作為一種新型免拆除金屬模板,是一種由鍍鋅鋼板為原料,經(jīng)機械沖壓加工而成的有Ⅴ型單向肋骨的立體鏤空網(wǎng)狀模板,適用于分段澆注混凝土的施工縫處理.當混凝土在模板一側澆注振搗時,混凝土緊密嵌入鏤空突起的肋骨里,形成一個連續(xù)機械式楔狀接觸面.后澆部分混凝土與原結構的黏接和剪切強度可以達到與經(jīng)過良好剔鑿處理的混凝土結合面相同的效果.快易收口網(wǎng)與傳統(tǒng)模板相比,具有適合施工操作的強度和可變形性,在工程質量、結構安全、降低施工成本等方面有著良好的作用.經(jīng)以上比較，采用快易收口網(wǎng)免拆模板比常規(guī)施工方法省時、省力，而且免去一道工序，在人、材、物三方面均有節(jié)省，而且確保了業(yè)主要求的施工進度，提前給安裝單位提供作業(yè)面。各工程項目的業(yè)主均非常重視工程施工進度，我局在黃龍灘電站按業(yè)主的進度要求正常施工，不僅為我局在本工程下一步工作打下了良好的基礎，而且為我局在湖北進一步拓寬市場邁好了第一步。快易收口網(wǎng)是作為消耗性模板來固定的。當々昆凝土在模板后面澆注時，網(wǎng)眼上的余角片就嵌在混凝土里，形成一個與鄰近澆注塊相連的機械式楔。接縫的質量受到嚴格控制。其粘接及剪切方面的強度可與經(jīng)過良好處理的粗琢縫合相媲美。

　　在以后使用快易收口網(wǎng)免拆模板的過程中，應注意以下兩點：

　　(1)混凝土澆筑過程中，應通過快易收口網(wǎng)本身特殊網(wǎng)孔觀察混凝土澆筑情況，避免混凝土出現(xiàn)孔隙和蜂窩；

　　(2)不到拆模時間不得踩踏、碰撞快易收口網(wǎng)(快易收口網(wǎng)本身剛度小，特別是其上口無背方處)，以免使混凝土缺棱掉角。

　　快易收口網(wǎng)的安裝方法如下：

　　1、快易收口網(wǎng)可與一般傳統(tǒng)支架系統(tǒng)一并使用，相當于20mm夾板使用的中心距已足夠。

　　2、收口網(wǎng)可以縱向或橫向使用，但支架必須與骨架成直角。

　　3、在使用中，要裝收口網(wǎng)骨架必須朝向準備接受灌注混凝土的一面。

　　4、網(wǎng)片可于工地中用重型剪刀或磨碟機切割。

　　5、相接網(wǎng)片應以骨架瓦套來結合，并以150mm之間讓距縛好。前后尾網(wǎng)片則應有150mm之重迭口，并支撐好。

　　快易收口網(wǎng)模板可與所有常用的支撐裝置一起使用，為了代替略拆卸支撐的工作。可以使用制成適當形狀的鋼筋，以代替常用的螺桿。禁固于支撐的方法，可以是釘?shù)浇钅旧厦婊蛴描F絲綁到鋼條和鋼筋上。相鄰的模板面應重迭搭接，并將外側的筋以約150mm的間距構緊。模板面的邊緣應超出支承為150mm。

　　快易收口網(wǎng)大體積混凝土模板工程要求：

　　1、大體積混凝土的模板和支架系統(tǒng)除應按國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算外，同時還應結合大體積混凝土的養(yǎng)護方法進行保溫構造設計。

　　2、模板和支架系統(tǒng)在安裝、使用或拆除過程中，必須采取防傾覆的臨時固定措施。

　　3、后澆帶或跳倉方留置的豎向施工縫，宜用鋼板網(wǎng)、鐵絲網(wǎng)或小木板拼接支模，也可用快易收口網(wǎng)進行支撐；后澆帶的垂直支架系統(tǒng)宜與其它部位分開。

　　4、大體積混凝土的拆模時間，應滿足國家現(xiàn)行有關標準對混凝土的強度要求，混凝土澆筑體表面與大氣溫差不應大于20℃；當模板作為保溫養(yǎng)護措施的一部分時，其拆模時間應根據(jù)本規(guī)范規(guī)定的溫控要求確定。

　　5、大體積混凝土有條件時宜適當延遲拆模時間，拆模后，應采取預防寒流襲擊、突然降溫和劇烈干燥等措施。

　　快易收口網(wǎng)在橋梁施工技術創(chuàng)下3項國內第一：在橫梁施工中，采用“高塔大橫梁無支架施工法”，為國內首創(chuàng)；從先導索拋送到貓道施工完成，全部用時33天，創(chuàng)下單日完成6根貓道承重繩架設的施工記錄，并刷新了國內貓道施工最快速度；在錨碇施工中，首次在國內采用大型冷水機溫控技術。 創(chuàng)下2項省內第一：在錨碇后澆段施工中，首次在湖南高速公路領域采用一次性“快易收口網(wǎng)”，有效縮短了建設工期，節(jié)約了工程造價。